Ami6ブレイク
アミ6ブレイクの納車に向けて毎日ダメ出しを繰り返してます。色々と有りますが 今出さないといけませんし、何も無ければ無いで かえって不安になります。最後にサイドマフラーがやはり耳障りでリアエンドに交換しようという所で時間切れになりました。
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エンジンも打音も無く快調です、組み上がり直後はエンジンオイルが 減りますのでチェックしながら慣らし運転して下さい。
新入庫のお知らせです。85y CX2500ie pallasです、以前に当社でフルに近いレストアを致しました。オーナーさんの転勤でお預かりしました。とても価値ある一台ですので一度ご覧下さい。168万円
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# by autoneeds | 2017-03-25 18:55 | Comments(0)
アミ6ボディレストア
随分と時間が掛かっておりますアミ6ベルリンのボディレストアです、価格内で出来るだけの手を掛けております。ボディレストアはかければかける程、費用は際限ありませんが100点ではないにしろ良く出来てきたと思います。
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ペダルフロアーも二重ですが、両方交換致しました。
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フロアーパネルは左右交換致しました。

# by autoneeds | 2017-03-24 16:02 | Comments(0)
神戸港に引き上げ
昨日、神戸へに2往復致しました。DS21コンフォートのブルーAです。パラス仕様が多いなか、レストアベース車は長年オリジナルを保っていた貴重なモデルです。オランダ工場で三年掛かりました、これからは工場も整いペースが早くなると思います。
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もう一台はDS21injection 5速マニュアルでパラス仕様です。大まかなシャシのリビルトはオランダで終えて、日本で仕上げます。
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# by autoneeds | 2017-03-23 08:51 | Comments(0)
オランダ工場から次々に
先日にオランダでその当日、新車登録されて一度も国外に出ていない希少な67yDSパラス ブルーアンドリューが仕上がりました。サンルーフが修復が困難な為、ノーマルルーフに変更を余儀なくされましたが、とても素晴らしいシャシ、ボディです。こちらは工場の移転と時期が重なり、随分お待たせしてしまいました。その奥に見えているのはレストア中のIDノアールです、こちらも貴重な初期型フロッグアイで楽しみな一台です。
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こちらは 部品取りのM35でして、先日ご注文くださりましたM35の影武者になります。当然 最終的には現存する運びになり、私がオーナーになろうかと思います。
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バンパーはオリジナルなのでお客様の車を優先して移植します。
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余りに長くT先輩のヤードで眠っていた為に書類が行方不明になり、書類の再発行の為に輸出が遅れました。さあ何号車なんでしょうか。楽しみです。
今年のオートモービルカウンシルのパンフレットが来ました。昨年よりパワーアップして参加しますのでご期待ください。
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# by autoneeds | 2017-03-21 17:35 | Comments(0)
ハイドロメンテナンス
現在BXをレストアしてます。エンジン関係は以前にご報告しましたので今回はハイドロについて少し、、。
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ハイドロの足周りが硬い時は 御多分に漏れずスフィア(チッソガス球)を交換したりしますが、見落としがちなのはハイトコレクターです、このハイトコレクターというものは足回りの油圧のコントロールバルブで 車高が低くければ加圧して、車高が高ければ減圧するものです、基本電気などでは無く油圧弁のカラクリによるシンプルな構造なんです。この部品が発明されなければハイドロはこの世には無かったのです。
まずハイトコレクターをオーバーホールして泥やスラッジを取り除き、ダイアフラムを交換します。
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このハイトコレクターは鉄のロッドでアンチロールバーに連結して、車高の状況を探る訳です。
BXでは追加して大事なのは そのアンチロールバーを固定しているゴムブッシュです、良くここにスムーズに動く様にCRCを吹く人が居ますが、アウトです。滑って左右に振れてしまい、ハイトコレクターが正確に作動しなくなります。脱脂してゴムブッシュでアンチロールバーをしっかりと固定しなくてはいけません。
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BXのボビンはこの方式ではなくアンチロールバーを左右をスプリングで絶えず適切な位置に固定されます。
あとはLHMリターンの油圧ホースです、材質はゴムですので切れやすいです、この部品がハイドロのオイル漏れの悪評の根源です。ただシトロエンオールドDS、GS、SMなどはゴムホースでは無く鋼管パイプを使用が多くて耐久性は高いです、この点はオールドは事例が少ないのです。チビチビの漏れはあっても、絶望的な決壊は少ないです。
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ですから 意外や意外、オールドシトロエンの方が上手く作られていますしコストを掛けてる安心材料も多いのも事実なのです。


# by autoneeds | 2017-03-18 19:26 | Comments(0)
春はもうそこに
愛車の、2cvを置いてある駐車場から良い香りが梅を感じさせてくれました。春への希望をくれる自然界のプレゼントで、少し嬉しく思いました。
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暖気している間はスクリーン一杯の梅の花が観れますので贅沢な面持ちです。

# by autoneeds | 2017-03-17 13:47 | Comments(0)
お仕事色々
今日は大掛かり修理で長くお預かりしてましたDSブレイク、GSブレイクの試走を繰り返してました。その間アミのボディレストアの様子を見に行きました。
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昨日にオランダからコンテナがつきまして、首を長くして待っていましたDS 21コンフォールです。このモデルはパラスモデルが多いなか ベーシックDSとして忠実に再現した作品です。
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こちらはDS21injectionセミオートマ パラスです。ベールアルジェンタでセミレストアです。
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こちらはオーナーさん募集中です。

# by autoneeds | 2017-03-14 17:20 | Comments(1)
おはようございます
昨日は積載車で大阪納めした足で直ぐに福井へDSを迎えに行きました。道路脇には沢山の雪。春はまだかな。
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今日は久しぶりに京都陸運局へ何時もながら早朝にもかかわらず、長蛇の列。
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GSAオレンジはエンジンオーバーホールです。やはり!
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少しオイル上がりが有りましたのでピストンリングも交換します。



# by autoneeds | 2017-03-10 08:18 | Comments(0)
BXレストア
先日からBXのレストアを進めてます。まず、殆どのこの年式はオイル下がりが進行していますのでエンジンヘッドを外してバルブステムシールを交換します、同時にカムシャフト、リフターに傷が無いかを検証していきます。この機会にLHMリターンホース、エンジンマウント、カムシール、各部ガスケットも交換して行きます。
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# by autoneeds | 2017-03-08 10:13 | Comments(0)
伊勢志摩へ
何十年ぶりにアミちゃんと家族で旅行にいきました。マーク君が居なくなり淋しさも少しありましたが、お伊勢さんも行き、充実致しました、ありがとうございます。C4ピカソはトルクもあり、高速を滑る様に走りました、イチオシのシトロエンです。
縫いぐるみのマークちゃんと一緒です。
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今日は仕上げに掛かってますC3のテストドライブです、オートマのショツクが気になりましたのでオートマのバルブボディをAssy交換いたしました。ウルトラスムーズで大満足です。全てのシトロエンに全力投球です。
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あと、テストドライブでわかった事は左のリンクロッドでした 勿論 交換いたします。
お納め予定のオレンジGSAはやはりエンジンを降ろしての オイル漏れの修理になりました。シトロエン博物館のコンセルヴアトアールで展示していたGSのオイル漏れを尋ねたら、ノープロブレムとゆうてはりました笑。
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奥のDSはクーラーの取り付け依頼で 随分時間を掛けてます、悪い所が色々出てきましてトータル金額が決まりません、すいません。


# by autoneeds | 2017-03-07 17:18 | Comments(0)



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