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春の気配
 昨日、早起きしましてマーク君と北堀公園へ行きました。もう土の中から、草の芽が出てきてますし、種類はわかりませんが、早咲きの桜みたいなものは満開でしたマーク君は トレーナーさんに何度も着て頂いて、徐々にではありますが、賢くなって来てるようです、私の左にくっ付いて、離れずについて来ております、まあこれくらいで賢いとは云いがたいですが、他の犬とか通行人の方を意識せず
淡々と付いて来るのが 成果です。大きな犬は大変です、調教はしっかりしなくてはいけませんし、他人様にご迷惑をお掛けしないようにと 注意しております。以前は家内が連れていたときにトラブルもありましたが、現在は順調です。一度縁あってきたマーク君ですので、根気良く 付き合って行きたいと思います。もう少し 年がいったら、もっと大人しくなりますが、それはそれで元気が無いのかと?
心配にもなりますネ・・・・・。アッそれとジェントルリーダー(犬のリーダー)は良さそうです、写真は息ぐるしく見えます。
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by autoneeds | 2007-02-28 17:12
整備あれこれ
 ハイトコレクター及び車高調整の記事が 私のミスにより消えてしまいました。
トホホ・・・ごめんなさい まだ慣れてない物で。
by autoneeds | 2007-02-26 19:56
整備あれこれ
 昨日は K氏のGSAのエンジンを下ろし、ミッツションとエンジンが刺さります
パイロットベアリングを摘出いたしました、これがナカナカ入手し難いものでして
時間が掛かる予感から、作成する方向で 作業を勧めました、外注さんも手早く
作成頂き事なきを得ました、再修理でご迷惑をお掛けしておりますので、ご負担
をおかけしない様にと・・・。今日はCXのリアのサスベアリングその他もろもろで
1日が 終わってしまいます、思うように進まない物です(これがシトロエン?)


写真は変りまして、おなじみのCXのカムシャフトAssyとバルブリフターです、CXを
仕上げます時、時たまこういう 症状の部品に出会います。オイル管理が行き届いて
無い時や 無理なロードが原因とも思われます。よくCXでタベット音が高く、タベット調整を何度しても、改善しないものはカムシャフトの「かじり」が原因です、リフターは穴の中で回転しながら、油膜を切らさない状況ですが、スラッジや高熱での理由で、この回転が止まってしまうと、カム山も同一の負担がかかり、傷めてしまうものだと 考えます。当たり面が止まると駄目ですね。でも、タベット音がすべて悪であるかといえばそうでもありません、軽度のアイドリング時のカチカチ音は容認しても良い場合もあります。

 日頃、カムシャフトを絶えず ストックを 最低1本は用意しているのですが、今は無くまた入手しなくてはいけません。現在仕上げておりますCX3台は良好ですので安心ですが・・・。(急いでおりますので、しばしお待ちくださいませ。)

 明日は定休日ですので、家でマーク君と久しぶりに遊ぼうかと思います。では、今日も閉店ガラガラ・・・・・。
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by autoneeds | 2007-02-26 19:49
CITROEN ネオンサイン
1昨年前、西武自動車の大先輩からシトロエンの電飾看板プレートを頂いておりました、そのものではペロペロでですので、貼り付ける事が出来なく、かねてより箱を造って飾りたく思ってました。 造りましたのはNeeの幼馴染ですが去年の1月に持ち帰り造ってくるから。待っててね、少し時間がかかるかも・・・・・丸1年かかるとは思いませんでした(笑)。自然と共に共存している画家なので 時間がゆっくりとしておられます。出来は上々で かっこいいです!まだ配線をしておりませんので光りませんが、ご来店時にも ご覧下さい。でもこの看板、もともと西武自動車京都(西大路)の道路沿いに有りましたから、又わたしども、シトロエンオーナーを眺める事になる「おまもり」になるのかな、と 思いました。
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by autoneeds | 2007-02-24 10:16
蛸の足
 現在 納車待ちのFさんのBXのLHMオクトパスホースの一部です。
ハイトコレクター、ブレーキマスター、プレッシャーR、などなどが分岐
を経て LHMタンクに戻るものです、人間で言いますと動脈ではなく
静脈にあたるものですけど、結構 圧力とLHMの温度で弱ってきます。
これが切れますと、血圧が下がり、LHMが漏れてしまいます。
 走行距離にもよりますが、BXの年数を考えると交換は絶対必要ですネ。
恥ずかしながら、西武自動車に在籍していたときは、交換率はそんなに高く
はありませんでした。(切って繋ぐ事はありましたが)
 これも、多くの分岐とエンドがありますので、繋げば良いだけですが、大変
です、特にハイトコレクター付近は複雑です。もう虎の巻は作りましたので
作業時間はスピードUPしております。

 以前、お客様が入手されましたCX用スチールパイプのLHMオクトパスを持ち込み
されましたが、物を見ますと長さだけ合わせた、円形の束でしたので、気が遠く
なりそうになり、丁重に装着をお断りさせていただいた覚えがあります。
 確かにそれをつけますと永久にLHMリターン漏れから開放されますが・・・
そういうことも考える、外人いるんですね!
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by autoneeds | 2007-02-22 18:40
昨日の休みは
 昨日はお休みいただいており、すいませんでした、まあ定休日なんですが。
前日にマリンスポーツのメッカである、湘南方面に1人で行こうと(サビジー)
思いまして、朝からのぞみに乗りました。家内はマークの特訓中でトレーナー
さんと 奮闘いたしております。

 生憎の小雨では有りましたが、裕次郎灯台、日本最古の港跡などをみまして
感激いたしました、タクシーの運転手は慎太郎さんを乗せた事があるとの事で
おのぼりさんは またまた感動いたしました。
 葉山マリーナ、佐島マリーナ、横浜ベイサイドマリーナを回りましたが、火曜日が
定休日ですので 遠めからの見学でしたが 良かったです!

 海岸は切り刻んだような 綺麗な 岩で 海を見ていますと 不思議と気持ちが
安らいでいくような気分です。1人ですが、小旅行でリフレッシュいたしました。
by autoneeds | 2007-02-21 14:52
この頃の車のCM
 いつも気になってはいたんですが・・ここ最近の国産車のCM見てますと
大通りの道をさっそうと H社のワゴンが走り去り、その車に心奪われて
知らず知らずの内に見とれてしまい、目で追ってしまう・・・
 又は少し前のS社のCMは その車に見とれてしまい、今やっている行動が
出来ず、手に持っていた物を落として、われを忘れて見とれてしまう・・・

 いつも街中でその車種を見ますが、車!と云う 認識以外何も感じないのですがネ。
手に持っている物も落としませんネ・・

余りにもイメージがかけ離れていている様な気がします。本当にそう写りたいので有れば
もっともっとデザインを顧客中心のアイデアではなく、デザイナーとしてのわがままを
通すべきですね。CMでこう写りたいと云うコンセプトから車を造っていったら面白い
かもしれません。

国産CMで好きなのはアルトですね、微笑ましい家族愛が感じられます、デザインも
少し面白いですね。

 先日納車させていただいた、滋賀CXのお客さんは よくシロジロ見られるので恥ずかしい
とおっしゃってました、確かにそうかもネ、でもドライバーが男前なのかも?
by autoneeds | 2007-02-19 18:53
CXフロント廻り
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 写真はCXのフロント廻りです、見たところ 何も云わなかったら、ああそうなの・・・
と終わってしまいますが、この部分だけ仕上げようとしましても、結構時間がかかります。
 この部分で悔いの無いように 仕上げるとすれば・・・・
1、 フロントロアーアーム ブッシュ交換(片方2こSETですが抜き替えは、焼いてプレス)
2、ロアーボールジョイント交換(これは比較的簡単です、悪くなると据え切り時異音)
3、アッパーアーム ボールジョイント交換(これは外注さんで大型プレスで抜き替えします)
4、アッパーアーム ベアリング(これはBXのリアサスと同じく、軸穴のベアリングレースを
 叩き抜き、綺麗に刷り合わせします、結構効果大ですね)
5、ステアリングダンパーの交換(ステアリングロッドとタイロッドエンドの間にあるブッシュです
、これにガタがありますと直進性が保てなくなります、これを交換しますと同時にSTセンター
出しを走行して調整する必要が出てきます) 場合によるとAssy3点交換になります。 
6、フロントハブ ベアリングの点検、分解(一度もグリスを足してませんと駄目ですし、ベアリン
グシールを交換した方が良いと思います
7、スタビリンクロッドの点検or交換(CXのスタビロッドはBXとかXANに比べ傷みが少ない
様に思います)
8、サスシリンダーブーツの交換(サスのリターンホースと兼ねていますので、重要です)
9、サスシリンダーシールの点検or交換(抜けと上下動の渋さを見ます、よほど酷いもの
からの交換以外、驚くような効果は無いように思いました)
10、ブレーキキャリパーシール交換及びOH(シール交換と共にシリンダーの傷、虫食い
をチェックします。(ディスク交換はキャリパーを割る必要有ります)
11、ブレーキディスク交換(表面は綺麗でも今までに研磨しているものは交換ですし
サイドブレーキの引きしろが大きいかケーブルロッド調整が一杯でホイルの内に摩れ
そうな物もNGです)
12、ブレーキパッド&サイドブレーキパッド交換
12、ブレーキホース交換

写真のサンプルは現在納車整備中のHさんのCXです。トータルで車両代に含まれています
ので、やりたいことやっております。その都度お客様に見積を出してますと前に進まない
場合が有りますので、当方の財布は厳しきですが気は楽です。出来りは遅いですが(笑)
 でも色々おしゃべりしないと、一般の方とかでは 見抜けないですよね、、、、

 今日も頑張ってますよって事です、 それでは今日は「閉店!ガラガラ」
by autoneeds | 2007-02-18 17:11
御来店お待ちしてます
いよいよ ブログを書き始めました、なるべく毎日更新するように努力致しますが
投稿が無い場合は Neeはお尻から火が点いているのだな、と思ってください。

 在庫車の中で なかなかデビュー出来なかった GSA 27000Kmが ようやく
軽いレストアを受け、ペイントが仕上がり 社に戻ってまいりました。とても清楚で
いい感じです、以前も 何度も商談の連絡を頂いておりましたが、途中経過で
有りましたので、ご覧頂く事が出来なかったものです、 すみません。

 XMとCXの価格を見直しましたので 在庫チェックしてください、お安くなりましたが
整備の手抜きは一切ありませんので ご安心下さい。c0105691_17554037.jpg
by autoneeds | 2007-02-16 17:57
アウトニーズ ブログ スタートです
 本日より ブログなるものをスタート致しました、当面は当方からの一方的な 書き込み
では有りますが、宜しく ご愛顧のほどお願いいたします。
 書き込み希望の方は もしよろしければ、メールにて投稿頂き、そのままブログに載せる
ことが出来ますので、ご利用くださいませ。

 当社がスタートいたしましてから8年が経過いたしました、もうそんなに経ったのか、、、
と月日が流れるのがとても早く感じます、設立時「アウトニーズ」のステッカーを作成
していた時 。取り扱い車種はどうしよう?シトロエンだけでやって行けるものだろうか?
と 取り扱い範囲を広げる為、ステッカーの上にフレンチカー&シトロエンと小さく表記
した覚えが有ります。本当に小さな文字では有りますが、それを見る度に ああーあの
時は「迷い」があったんだなーと少し恥ずかしくなり、又懐かしく思えます。
 これからも方針が「ぶれない」様にしっかりと頑張らなくてはと思います。

発足当初はご迷惑をお掛けした事が少なくは無かったですが、毎年、毎年勉強を重ね
力を付けていきたく思いますので、ユーザー様始め 隠れファンの方も宜しく応援の程
よろしくおねがいいたします。
                         二井浩之
by autoneeds | 2007-02-14 17:47



シトロエン専門店「アウトニーズ」のブログです
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