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本日はGW最終日です
 明日より5月5日までお休みを頂きます、ご不便をお掛けいたしますが
宜しくお願い、ご理解いただけますようよろしくおねがいいたします。

 本日はクイックの修理、納車での来店頂き有難う御座いました。
今日はDSのSさんが アミちゃん(当家のアミと同名)もお出で頂きまして
その写真をUPさせていただきます、とても おリこうさんでした。
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by autoneeds | 2007-04-29 18:01
お熱のお話
 修理でお持込のお客様の車が完成しましたら 何時も 最後に車高の「立ち」を観察したり
エンジンルームを開けて ジーッと見ます、バキュームホースとかインテークホース
を やたらに 触ったりします、写真はSe様のCXの左のヘッドライト裏ですが、CXシリーズ
1 2500は 此処にフューエルポンプリレーが御座います(これはブルーのリレーです)
別名Wリレーとか言いますが役割は点火された事で始めてポンプに電流が流れると
言う物であります、(うまく云えてません)

 CXでも機種により これがある場所が違います。ここも私は 触ります、何が解かるの
でしょうか?実は温度です。走行後 異常な熱を持っていましたら、配線カプラーの
接触不足をまず疑いまして、それでも未だ 異常な熱(暫くにぎって要られない)があれば
フューエルポンプが悪い場合が殆どです、古くなりますと 一定仕事量をするのに過度な
電流を必要になってきます、このリレーが熔けたりしていたらポンプも交換した方が
良いと思います。
 今日はIさまのCXのポンプの異常を発見しまして ご理解いただけました(修理代プラス
になり 
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すいません)

 ファンリレーも同じような事がいえます、接触がOKなのに リレーが焼けると言う事は
ファンモーターが過度な電気を食っている恐れが有ります。

 興味のある方は 触って お熱があるか 観察して見てください、事前にトラブルを
防ぐ事が 出来るかもしれません。
by autoneeds | 2007-04-27 19:15
違いが解かるかな?
 問題児のマークと CX、XMの問題のステアリングシリンダーです。
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by autoneeds | 2007-04-25 20:26
XMの肝
 昨日のお休みは うちのマークが 足が痛いと言いまして、犬猫病院へ参りました、原因は少し太っていた事に加え、フローリングで イチビリはしゃぎ過ぎ
で後ろ足をグネッタためです。情けない・・・。 私がリードを持ち、病院の待合室に入ると・・・おばさんが「まあ良く肥えている事!」??
まあ、私でもマークでも 正解!!!ですが、お互い ダイエットしなくてはネ。

 XMのステアリングラックのオーバーホールの為、別工場でエンジン&ミッションを降ろしました。この車両は新潟にお納めするXMです、念のためと思いまして、ステアリングラックを降ろしますと、漏れは無かったのですが、シリンダーが錆びの腐食がありシールの寿命は短かったと 判断できます、こちらも、以前のCXのシリンダーと同じくワンオフで作成いたしました物をSETで使いました、新作はメッキの質が全然違います、触ると、濡れていないのに、「シットリ」しています、これに新品シールで 完璧だと思います(いつも あまり完璧とか・・は発しませんが)

 比較的 精度の高い設計ですが、左ハンドルXMのステアリングが「怖い!駄目」と判断せず、これからは メッキの質とシールが怖い(悪い)とマニアックに正確に批評してやって下さい!機工上は本当に優れた、ハイドロの発明と遜色ない発明品なのですから・・・。
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by autoneeds | 2007-04-25 20:09
CXステアリングラック
 時たま CX&XMのステアリングラックをオーバーホール致しますが、前にも
説明しましたように、元のシールはOリングゴムですがプラスチックの様に
硬化しているものが殆どです。

 又、シールを交換しても、半分の割合で ステアリングのシリンダーが錆びて
段がついています、以前修理しましたCXは何処かで その傷及び錆びで段が
ついている所を 肉盛りして修理?して有りましたが 結果は当然 NGでしたし
これで 持つと思ってたんでしょうか?
シリンダーが悪いと 新品シールを交換してもシールが削れて1日も持ちません。

 以前 米国でSTラックを輸入しましても、シリンダーを見ればポツ、ポツと小さい錆び穴
が ・・・上記の二の前になるのは想像がつきます。(結構なお値段ですが)

 そこで今回、メーカーの下請けをやられている加工屋さんが 協力していただける
とのことで、一からSTシリンダーを製作していただきました、数をある量まとめなければ
いけませんので、金額は どーんと目が飛び出ます(日常的???→忘れるですけど!)

 職人さん曰くは最高のメッキで 絶対に錆びない手法だとかです、今回、急ぎで
取り付けましたので、写真を撮るまも有りませんでしたが 後日お見せします。
 何しろ 数が出来てしまうもので ズラーッと 並べて 楽しみます(変?)

 もし、お困りの方がいらっしゃいまして どうしても!とおっしゃる方又は一般に必要!
という方すべての方に お分けしますので・・・・宜しくどうぞ!
by autoneeds | 2007-04-18 19:12
DSの日
 朝一番から TゐさんのDSのレスキューに桂SAへ積車で参りました、プレッシャーRの
高圧ホースの切れでしたが、当方で応急処理できずで、SACHIOさん 静岡より積車で
お出で頂き、DSとお帰りになられました。

 閉店前、ロコ チャービーさんDSで 登場! ほんと濃い 1日でした。
by autoneeds | 2007-04-15 19:20
車の歴史? 
 本日もヒーターコアの交換作業がありました、Yメカに尋ねますと、一度試みた跡が
有るとのことでした、過去に何処かのメカさんがダッシュを取り外した時点で もう 
あんぐり・・いやになったんでしょうね、でもここから引き返すことは とても残念です

どう云う経緯だったのかな・・どうお客さんに説明したのかな?と考えてしまいます。
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by autoneeds | 2007-04-14 16:29
サス ベアリングのお話
 リアサスベアリングのお話を先日 お客様とお話しました、内容は 現在、これといって
支障は無いのですが 他の人にリアにキャンバーが付いているので、サスベアリングが
割れいたり、固着しているのでは無いかと いうものです。

 スフィアーを交換しても、リアの上下動が固いとか、上下動したときキリキリ音が
するのは 明らかに 交換時期が来ていると思いますが、キャンバー(タイヤがハの字)
だから 交換次期が来ているとは あながち云えないと思います、実際にアームベアリング
を交換した物を観察しても、遠目には八の字に見えてしまいます。

又、大丈夫だとは思うが、ばらして見ようと 作業して、元のローラーベアリングを見ると
割れていないけど、グリス切れで 回転していない物もあります、その場合ローラーの
断面はかまぼこ型に変形しています。

 西武時代の少しした慣わしでしたが、アーム根元にはスチームを強く当てないと
言う事です、エンジンルームも叱りです、その時は綺麗になっても、数ヶ月すれば
シールを飛び越えてベアリングに混入した水分が錆びになり ゆくゆくは固着します。
特にトラックの油汚れを一瞬で飛ばすようなスチームは 要注意です。エンジンルーム
は カプラーも沢山あり、残念ながらカプラー接点は水分にはとても弱いです。
 原因不明のエンジン不調も出てしまう恐れがあります。
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下回り、エンジンが見た目は汚くて かわいそうー!!!でも車は喜んでいるかも
しれません、反対に綺麗でも 泣いてることもありそうですね。

 アニマル コミュニュケーターならぬ シトロエン コミュニュケーターが必要かも(笑)
by autoneeds | 2007-04-12 19:08
サボってました
 ブログをサボってました、すいません、先日、マーク君とアミちゃんのしつけの事と
今後の付き合い方を考えたとき、犬の気持ちが解れば上手く行くんじゃないのかな
と思っておりました所、トレーナーの先生に「アニマル コミニュケーター」と云うもの
を ご紹介頂きました。

TVで外人の女性の方が 犬と会話が出来る事は知っておりまして、自分の犬にも
こういう事が実現したら いいなーと 思ってました、実際にはメールで犬の写真を
お送りして、「アニマル コミュニケーター」の先生に診てもらうわけですが、
現在は今か!今かと 返事をお待ちしています。(とてもお忙しそうです)

 マークとアミの写真を見ていても、何も考えてないような???
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by autoneeds | 2007-04-12 18:39
CX納車しました!
 ご注文いただきましたのが、昨年12月でしたが、本日 LブルーCX2500 Ⅱを
納車させていただきました、別に惰眠をむさぼっていた訳では有りませんでしたが
4ヶ月かかりました、その甲斐ありまして、ご自宅にお帰りになられたお客様は
当社にお電話いただきまして、予想以上とのお言葉を頂き、とても嬉しく思いました。

 こういうときに仕事して本当に良かった!と 思います、古くからの京都ナンバーの
CXでして、よそから今回 当社に来ましたが、これで私が「生みの親」になりました
から 大事に当社とお客様のご協力を仰いで 生存させていきたく思います。
by autoneeds | 2007-04-07 19:09



シトロエン専門店「アウトニーズ」のブログです
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