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フレンチブルーミーティング前夜祭
フレンチブルーミーティング前夜祭ですが、関東より、御予約下さいましたDS21injを確認に来店くださりました。ありがとうございます。DSを購入するにあたり、あらゆる情報と連絡、来店を重ねられて当社にてご決断頂いた次第です。頑張ってアフターさせて頂きます。
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他の社員、メカは先に車山高原目指して出発しております、同時に会場近くのお客様のCXを自走して納車しました。
4時に会社をDS3で フレンチブルー前夜祭に向けて出ましたが、、間に合いませんでした。
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by autoneeds | 2017-10-28 21:57 | Comments(0)
フレンチブルーミーティング前
フレンチブルーミーティング
前ですが、現場仕事が沢山です、2cvのエンジンオイル漏れはリアのクランクシールからなので、エンジンを下ろしました、どうも製品のバラツキがあるようで頭痛いですね。
昨日に車検上がりのC5の具合が悪く、朝から大阪へ積載車で伺いました、大変申し訳ありません。
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フレンチブルーにはD specialを展示します。リーズナブルな 足車に使えるDSです、会場で説明致しますのでお気軽にお声を掛けてください。

by autoneeds | 2017-10-27 16:43 | Comments(0)
最近の出来こと
今日は何時もの国内新規登録の助っ人に行きました、中村が担当なんですが、慣れないこともあり、又気持ちで負けているのかもしれません。久しぶりの京都運輸局で、かつての車検の戦友に会いまして沢山話をしましたが、、。顔がやつれてるとの指摘され、、働き過ぎ?気負い過ぎだと言われてしまいました。

自分でもやつれは認めますが、お客様からの要請が有れば  致し方が無い事で、、この身に何が有ろうと覚悟してますしね、、。笑う人もいるかもしれません。
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先日に東京のお客様から懐かしい建物の写真を頂きました。練馬ですね、、。まだ西武自動車の看板がある事が 驚きです。多分取り壊されるなのかもしれません。

by autoneeds | 2017-10-26 18:43 | Comments(0)
昨日引き揚げ
昨日引き揚げしに東京まで伺いました。昼過ぎに京都を出て、8時に到着しました。症状はエンジンのストール後、始動難でした。すぐにヒューズコントロールユニットだと解りました。原因が解明出来ると気が楽ですね、すぐ治るものです。
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京都に帰りますと早朝でした。出社を遅らせて身体も元気です。笑。
三菱イベコはパワーもあり平均燃費は9.0リッターで頼もしいです。

by autoneeds | 2017-10-25 19:05 | Comments(0)
ヘリテージシトロエンに賭ける 物作り経営革新授与
ヘリテージシトロエンに賭ける思いがあり、今回 京都府の経営革新計画承認制度の 承認を京都府から頂く事が出来まして、先日に受領式に伺いました。内容としましては、今まで誰も思いつかなかったような 新しい手法 提供、チャレンジする会社に 認定されました。

シトロエンのハイドロサスペンションの機構は 世界遺産に匹敵する素晴らしい機械ですしそれを存続させる取り組みと 歴史を継承する努力が審査員殿が 理解して下さった表れかもしれません。

オランダ工場の提携から その地域のシトロエンレストア職人の雇用拡大なども評価を頂いたと理解してます。

パリの姉妹都市が京都なので、フランス パリだったら良かったのですが、、。笑

日本では特に物作りに関わる人が少なくなり、右から左への商社的な利潤追求の会社が多い中で 何としてでも頑張っていかなければいけないと思う訳です。
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これからも 日々の努力を重ねて少しでも喜んで頂ける様に 取組は特別でもあっても 仕切りの低い多くの人に愛される会社であって欲しい。私の人生の最後の 役割を次世代の人にバトンタッチして、これらを存続させたいと思います。
これからもよろしくお願い致します。 二井 浩之

by autoneeds | 2017-10-21 16:59 | Comments(0)
ラリー日本は二条城を後に スタートです。
ラリー日本は二条城を後に スタートしました。お気をつけて!
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by autoneeds | 2017-10-21 12:31 | Comments(0)
明日はラリー日本のスタートです。
明日はラリー日本のスタートです。今日はエントリーされているお客様が、数名 当社を訪れて頂きました。ありがとうございます。明日早朝から京都の二条城からスタートして一路 東京を目指されます。雨が予想されますので旧車には厳しいかもしれませんが皆様、頑張ってください、計四日間の走破は凄いですね。
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オランダからの新工場の便りです。工場はショールームのような 華やかさです。完成が少し遅れてますが、とても楽しみです。
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by autoneeds | 2017-10-20 18:17 | Comments(0)
さあ!レアなDSレストアに挑みます。
今日は名古屋にBXを修理納車に伺いまして、DS を引き揚げました。非常に希少なモデルでしてハイドロオイルはLHSがオリジナルです。シヤシはとてもしっかりとした個体で  昔からこのモデルを納得出来る状態に手掛けたいと思い続けてました。少しやれた感じが本国で静かなブームだったんですが、やはり将来に遺産を残すには 不安がありました。今回、私の夢がスタートしますのでウキウキです。未だ見ぬオーナーさんの為に頑張ろうと思います。直ぐには完成しませんが、現代の道路事情を踏まえてモデファイ致します。もはや、趣味の領域ですしコスト感覚は余り無いです。出来上がりが楽しみです。
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オランダでのこのモデルとの出会いは余りに高値で諦めた苦い思い出があります。
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今日はDS23ブルーデルタの国内新規登録でした、ミスター中村が頑張りました。
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by autoneeds | 2017-10-19 20:50 | Comments(3)
XMの修理の記録&想い
シトロエンのフラッグシップたるXMは私の大変なお気に入りのモデルです。何かとシトロエンのフラッグシップモデルは物議をかもしだす運命になる事が多いですね。私が西武自動車に在籍中は 新車の販売の縁が無かったものの、ボルボ販売時代に新古車を買って営業で使用してました、もう我慢出来ない位、欲しくて、欲しくて、、。同僚のセールスから白い目で見られてましたね〜、ボルボの社長にチクられた時はハラハラしましたが、車好きの社長は「あいつは本当に車好きだから 許してやれ、、」と助けていただきました。社長と会うと決まって車談義してましたっけ、、笑。
現在のアウトニーズを開業してからも、その想いは変わりませんでした、中古車で取り扱いまして、数々のどうしょうもない故障に明け暮れてました。特にXMの初期型は 部品供給も途絶え(何時ものパターン)ステアリングラックからの大量のオイル漏れ、毎回、天を仰ぎました。他店では、初期型のXMは観ない、、絶対買ってはいけない車の烙印を押されてました。素晴らしい車を修理すべく、ホース関係は簡単ですしその他の作れる部品を作り、ステアリングシリンダーも多大な費用を出して制作して、フロントのサスマウントを再生産できるように、フランスのシトロエンのヘッドオフィスまで ノコノコ行きました。誰も話しを聞いてくれず、たまたまカクタスのデザイナーに 話しをしても当然ラチが明かず、苦い思い出もありました。馬鹿でしょ、、。XMを生かしたい気持ちで一杯でした。今現在、壊れないXMを作れた訳では有りませんが、我ながら皆んなで頑張ったと思います。何の利も無かったけど、今もXM好きの方にフィールドバックさせて頂いて居ると思うんです。ハゲに成る程の悩みを経た、XMを通した情熱でした。
昨今のシトロエンのかつてのフラッグシップC6.その時の気持ちが蘇ったりもします。色々と故障もあり 悩んでる方の話を聞いたりしますが、あの時のXMの悩みに比べれば、とても簡単に思えます。だんだんと部品が無くなって、、。では無くて私からは まだまだ部品が揃っている、、と思います。
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先人のシトロエン乗りは 愛情か深かったと思います。私達も技量を次のモデルに合わせてパワーアップしなければ、と思います。先人のシトロエン乗りの方、ご迷惑をおかけしますが、とことんお付き合いしますので 宜しくお願い致します。力不足ですが頑張ります。
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でも、ヨーロッパ仕様の2.0のXMは熱害も少なく、ジャパン仕様より信頼性が高いのは悔しいですね。

by autoneeds | 2017-10-18 18:44 | Comments(0)
DSレストア進めております。他CX
DSレストア進めております。今日、レストアをしてますDSノアールがペイント、板金など足掛け3カ月掛かりまして完成しました。これは驚くほどに早い時間です。各ドアのパネル交換、板金に手掛かりました。素晴らしい出来だと思います。モデルはD Specialですが、パラス仕様に変えるか、オリジナルで Special仕様で仕上げるか悩み所です。サイドモールが無いのも、これまた渋い!
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うって変わりまして、CX右ハンドルのGTIです。こちらはステアリングのコントロールユニットの交換です。ハンドルが中立に戻るセルフセンター機能がありますが、色々交換した中、ここを変える事を決断しました。分解が基本出来ない部品ですので 手間がかかります。
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外した部品です、右ハンドル用と左ハンドル用では形状が異なります。
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明日の陸運局で国内新規登録の準備です。
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by autoneeds | 2017-10-17 12:39 | Comments(0)



シトロエン専門店「アウトニーズ」のブログです
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