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油圧 ハイドロリック
 少し 話が前後しますが 先日、姫路にBX右を AN号に積み込み
登録に行きました。
 長距離の運転の中で やはり考え、思考を集中してましたのが
シトロエンの事ですね・・・・。
 
 ハイドロは 前後の車高を 積載重量の大小にかかわらず、水平を保つ
機構が あります、1人で乗るとき 5人で乗るとき 重量は最大400Kgは
変ります。そんな時でも 姿勢を変えず賢く 油圧回路で 持ち上げたり
加圧を抜いたりします。

一般に云う レベライザーが付いていないと 高速はリアが沈み込みフロント
は空を向いたりします、これで 走行しますと ハンドルの中位が あやふや
になりますし、ハンドルが軽くなり どこへ 飛んで行ってもおかしくない
状況になります。又ロードホールディング、乗り心地 悪化も有ります。

ですから、通常のバネサス車は バネとダンパーをある程度固くして、お茶を
濁すものとなります、考えると とてもいい加減ですよね。

 シトロエンの設計思想を元に考えると・・・・たとえば一般車だと・・・・

「えーっと 明日 高速を使い 海まで行くんだけど 何人乗る?
おじいちゃんは60Kgで嫁さんは50Kgで 子供が30Kg二人・・・アイスBOX
が10Kgかぁ~僕が80Kgだから 合計260Kgになるね・・・今晩サスバネと
油圧ダンパーを260Kg用に 交換するから 徹夜だな~」

 「翌朝、さぁ行こうか!エーッおじいちゃん 行かないって~」どうしよう!

 こんな事を考えながら またもや一人で笑いながら 走ってました(笑)

 油圧クレーンの重機を見ていて これが基本なんだけど すごい英知がハイド
ロを織り成しているんだなぁ~としみじみ トラックを見てました。

油圧 ハイドロリック_c0105691_15441572.jpg

by autoneeds | 2010-03-04 15:39
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