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6日目〜オランダ出張〜
更新が遅くなり申し訳御座いません。
出張6日目は帰国前日という事もあり、少しお休みを頂き、月に一度しか開かれない2CVのミュージアムにお邪魔してきました。
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所狭しと並べられた2CV達!こんなに色あったかな?と思うほどバリエーションもあり、見応えありました。
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以前はもう少し小さな場所でひっそりとやられていた2CVミュージアムですが、この度ドーンと大きくなってリニューアルされました。
ここに展示されている車両にはヒストリーがあり、それも含めてとても楽しめる所でした。
因みにこの車両。ボロボロに見えますが、実は上からパラフィンかけてあり、錆びないようにされた新車です。
走行距離18km
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世界最古の2CVがあったり、
この車両はオークションでミシュランに競り勝った車両です。
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それぞれの物語を聞いて楽しめるのがとても面白いです。訪れた際はスタッフは英語が話せますので、優しそうな方を見つけて案内してもらって下さい!
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最後はアムステルダムに戻り、帰路に着きました。
アムステルダムはクリスマスムードで、もうそんな時期ですね。早いものです。
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by autoneeds | 2018-11-29 15:30 | Comments(0)
5日目〜オランダ出張〜
オランダ5日目はオランダのパートナーのご家庭で夕食をご馳走になり、そのままフランスへ向かいました。
目的はSMクラブフランスの部品倉庫へ部品の調達に行くためです。SMの部品はとても高価であると共に部品の供給元がしっかりと定まっていなかった事もあり、言語の壁に阻まれていたSMクラブフランスの部品倉庫に意を決して伺う事にしました。
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はっきり言って、私1人では到底辿り着けません。
看板も無い(小さなステッカーが貼ってある)ですし、着いても誰もいなく、焦りましたが何とか目的も果たせました。SMのパーツはこれでバッチリです!ヘッドライトなども新品が手に入ります。お問い合わせ下さい!
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彼らは独自にパーツのリビルト行っていたり、製作もしていたりと、とても精力的に活動しています。会員数も多いですが、一人一人の熱意が成し得る事だと思います。
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SMクラブフランスはボランティアで成り立っており、部品の管理は一組の老夫婦が行なっています。
1日物凄いオーダーが来るらしく、それを夫婦でさばいていると言うから驚きです。もっとちゃんとしたお土産を持って行けばよかったです。
緊張していたので、ほとんど写真はありません。すいません。
その後はとんぼ返りでオランダに戻りました。
唯一フランスっぽい写真はケーキ屋さんの写真だけです。
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途中で美味しいケーキを食べたくらいです。
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途中のベルギーで見た「ライオンの丘」は天気が悪かったのが残念ですが、とてもミステリアスで印象的でした。
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オランダに到着して、小腹が空いたので、カプサロンといういわゆるジャンクフードを食べたのですが、
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意外とクセになります。
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日本人が夜にラーメン食べたくなる感覚かな?


by autoneeds | 2018-11-26 01:57 | Comments(0)
4日目〜オランダ出張〜
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本日はご依頼頂いております現地でのレストアの打合せや、アウトニーズのアップデートの構想を練る目的も兼ねて、ちょっと背伸びしてミレミリアのサポートをしている工場に見学に行きました。
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ここはファーセルベガをメインにレストアしているファクトリーですが、世界中からレストアに持ち込まれるそうです。
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DSのレストアも同じ工程を経て完成しますが、オールインワンの工場でレストアが行われているのはスゴいです!アウトニーズも将来こんな工場になれるように頑張ります。しかしながら、クラシックカーに対する文化の違いに面食らった一日でした。日本ではレストアをメインにした工場をヨーロッパの規模の工場を維持することは厳しいです。アウトニーズも現在9名でやっておりますが、ここでは12名のスタッフがいます。ファーセルベガについては一台に一年以上かけ約2000万円程のレストアコストがかかります。その様なオーダーがわんさかくると言うから驚きです。もちろん素晴らしい技術に裏付けされている事ですが、お店を支えているお客様も凄いです。
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ここまでは難しいですが、いつかここに近い環境を整えたいと思います。
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その後は現実に戻り、ご購入頂いたAmiのレストアの打合せを行いました。Amiのレストアは部品が少ない事や、2CV同様に鉄板が薄過ぎて板金が出来ない事が悩みの一つです。腕の良い塗装屋はどこの国でも忙しく、レストアとなると、はなかなか一限ではやって貰えません。ここはとても信頼のおける塗装屋さんです。どんな部材でどれだけ仕事をするか、それに対してどれだけコストがかかるかをしっかりと提示してくれるので、とても信頼できます。再度、お客様と打合せの後にレストアをスタートさせたいと思います。レストア過程も楽しめるようにしたいと思います。



by autoneeds | 2018-11-24 03:49 | Comments(0)
3日目〜オランダ出張〜
出張3日目は工場でのレストアの打合せを行っております。
レストアで重要なポイントは仕上げる事が出来るのかどうかです。どんなに頑張っても一定以上しか仕上がらない車種もあります。
何が違うのかと言うと、コレクターの多さに起因しています。
DSはヨーロッパではコレクターアイテムとして成り立っており、とても多くのオーナーが存在します。
その為に、工場で部品をロット生産しても採算が合ってきます。こんなパーツもあるの!と驚く程に部品があります。しかし、その分に質の悪い部品も多く存在するので、これを見極めるには情報とトライアンドエラーしかありません。
ヨーロッパで車両作製をする理由はこういった環境に起因するところが多いですね。

オランダで製作する車両を少しご紹介致します。

〜Before〜
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〜After〜
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少し仕様は違いますが、ハイドロのホースー類はこんな形でレストアを行います。

シャシーでは

〜Before〜
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DSのオリジナルシャシーの状態は、ほぼ確実にこの様になっています。
〜After〜
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DSのシャシーのレストアはここまで出来るかがポイントになってきます。ちゃんと仕事をしておりますのでご安心くださ
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このシャシーリビルトは実験的に98%を新品の鋼板で作製しております。これを製品化出来れば非常に素晴らしいシャシーが完成いたします。
現在、オーダー頂きました車両のシャシーをリビルトしております。
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時間はかかりますが、価値のある仕事だと思っております。

頭を悩ませていたイェーガー製のメーターもデッドストック品を入手致しました。物凄く高価です。しかし、これをレトロモービルなどで探すとボロボロでも同じ値段で売っています。ある所には有るんですね。
これからはこのメーターを購入するルートが拓けたので、安心です。
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お問合せ
Mail: citroen@auto-needs.com
アウトニーズ


by autoneeds | 2018-11-22 13:41 | Comments(0)
2日目〜オランダ出張〜
なかなか移動が続き、更新が出来ませんでした。
この時期のオランダは秋も終わり、冬に向かっていく時期ですが、思っていた以上に寒いです。
工場はDSのシャシーのレストアで大忙しですが、打合せや、部品工場へ行くなど、付き合ってもらい邪魔してます。
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オファーのあった1975年式のCX2200
走行距離が少ない事もありますが、サビもほとんど無く、思っていたよりも綺麗です
このCXはパワーステアリングも付いていますし、価値があります!スフィアは全交換しましたし、エンジン、ミッションも調子が非常に良いです!

朝、少し早起きをして部品の再生工場に出していた部品を取りに行きました。日本ではなかなかここまで出来る環境が無いので、ヨーロッパでレストアする意味はこういうところにあります。
この部品達を見てどこの部品か分かる人は相当なフリークです!
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一日中移動しておりましたが、コレクションを売却するとの事で、ショップではないですが、オーナーの元へ訪れました。
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戦前のモデル達もとても良いコンディションです。
来年は100周年なので、この様なモデルもイベントで展示したいと思っておりますが、なかなか余裕がありません。スポンサードをお願いします。

Hバンのキャンパーです。色もとても可愛く、程度もとてもいいです。
このキャンパーで家族とキャンプに行けたら、きっと素晴らしい想い出になるでしょう。
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中はシンプルな作りです。使い勝手が良さそうです。
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なかなか程度のいい個体の少ないHバンですが、良い個体はコレクターアイテムとなっています。

このHトラックは売り物では有りませんが、いわゆるフルレストアにとても近い物です。
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仕事の合間にレストアしてるからいつ完成するか分からないなーと。オーナーは元はレストアのプロなので、素晴らしい仕事。値段をつけるなら、800万円くらいだそうです。機関は新車より綺麗でした。

こちらもオファーのあったSM
1972年式のマニュアルミッションです。
エアコン付き
レストアはオランダ工場の前身の工場で行われていますので、確かなものです。

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内装は革では無くて赤のファブリックです。とても上品な印象です。
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ボロでもとても高くなってきているSMですが、素性の知れたレストアが行われた個体で、直ぐに乗り出せる車両は滅多に有りません。
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つづく。

お問合せ
Mail: citroen@auto-needs.com
アウトニーズ




by autoneeds | 2018-11-21 13:10 | Comments(0)
Sound of engine
先日、鈴鹿で行われたサウンドオブエンジンに当社の社員も見学に伺ったので、行けなかった僕も羨ましい思いですが、写真を掲載致します。
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なんでこんなとこで写真撮れたんや!と思ったのが最初の感想でした。
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夢の世界が広がっています。
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最後にはキャラバンでパレードランを走らせてもらったそうです!羨ましい!
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ありがとうございます!
明日からはヨーロッパへ旅立ちます。
成果のある旅になればいいです。

by autoneeds | 2018-11-18 20:21 | Comments(0)
在庫車両を更新致しました
在庫車両を更新致しました。
よろしくお願いします。
掲載前に売れてしまう車両が多く、掲載出来ていない状況でしたが、この度一挙更新致しましたので、是非ご覧ください。
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by autoneeds | 2018-11-17 19:20 | Comments(0)
C6ガナッシュ入庫
C6の在庫車両のおしらせです
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走行距離の少ないC6ガナッシュが入庫致しました。
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内装もクリーンで上品な佇まいを保っております。
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まだ入庫間も無く、仕上げ前ですが各部の状態は良好です。
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テストドライブを経て整備プランを立てていきます。
エンジン、足廻りのゴム類交換を中心に整備を行う予定としております。C6本来の乗り味をお楽しみいただけると思います!オススメ車両です!

年式:19年式
走行距離:6万キロ
色:ガナッシュ
価格:お問合せくださいませ。

お問合せ
Mail: citroen@auto-needs.com
Tel: 075-646-0213
アウトニーズ


by autoneeds | 2018-11-16 15:05 | Comments(0)
CXのご紹介
オランダより、CXの情報が届きました。
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初期の頃のパラスは非常に珍しいです。
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CX2200パラスです。
年式:1975y
ミッション:4MT
走行距離:なんと6万キロ!!
価格:お問合せください。
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前オーナーは20年以上この車両を保有していたので、素性もしっかりとしております。オリジナル度の非常に高い個体という点も素晴らしいです。

続きまして
こちらも初期の頃のCX2200スーパーです。
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サイドモールの無い素のCXのボディラインは優雅で美しいです。
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こちらの車両はベース車両となりますが、なんと言っても、当時とても高価だったパワーステアリングのオプションを装備しているとても珍しい個体です。

年式:1975y
ミッション:4MT
価格:仕上げによって異なりますのでご相談に応じます。お問合せください


by autoneeds | 2018-11-10 11:55 | Comments(0)
DS23フルオートマ納車整備
長らくお時間を頂いておりますフルオートマの整備を進行しております。
フルオートマという希少車と右ハンドルというコンビネーションで整備は通常のDSと全く異なります。
当社でもフルオートマは初の車両ですが、なかなか手強いです。
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当時のシトロエンがハイドロとオートマをどの様にリンクさせたか、どの様な思想で制御を行おうとしたかを紐解く作業は正に考古学に近いです。
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アナログの中にも電子制御が介入している為、不具合を修正するのも手探りで行なっております。
部品も特殊なこの個体を完調まで持っていくのは正に職人技。腕の見せ所です。
お時間がかかってしまい申し訳ないばかりですが、このオートマDSは納得がいくまで機関を仕上げたい車両です。



by autoneeds | 2018-11-09 19:59 | Comments(0)



シトロエン専門店「アウトニーズ」のブログです
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