最後の調整
 今年受注いただいておりましたCXが順次 お納めしまして、このCX君が完了すれば
CXの宿題はひとまず終わりです。最後、もうすこし 足回り、特にフロントがしなやかに
ならないかと、又又考えました末、 ハイドロリックのプレッシャーレギュレターのオーバー
ホールとなりました、先にやることはすべて(簡単な言い回しですが相当時間掛かってます)
終了してます。なんか見当違いのように見えますが、ハイドロはすべてが関連してますので
ここが 面白いとこです。

 このプレッシャーレギュレターはすべての加圧を取り仕切るもので、ハイドロの加圧
貯金箱みたいなものです、少なくなりましたら、圧を補充させる、圧が安定したら仕事を
休むみたいなものです。基準は160brです。ハイドロモデルでは、必要不可欠で 存在
してます。(簡単に言うと、メインアキュームの土台です)

当然、新品ではなく、先に報告したようにオーバーホールになりますが、結果は良好
です、足回りがリニアに反応しますし、新品のハイトコレクターも本来の仕事を100%
こなしているようです。漏れてなかったらOKとは云えない様に思います。

 是非、BX、XAN、CX、XM、DS問わず 試していただきたいポイントです。

 先日、お客様のXANV6の物が 漏れてましたので、OHしましたら、新車の乗り心地に
戻ったと喜んで居られました・・・ただLHMタンクにマイクロロンも入れましたので
それも 効いたかもしれません。・・シトロエンの健康は油圧管理から・・(今日の標語)
# by autoneeds | 2007-03-25 18:17
たわいも無い事
 きのう、お相撲さんの栃東関が 体の不調で 休場とかのニュースがありました。
家族でTVを見ていたわけですが、コメンテーターが「なんと血圧が180あるそうです
よく 生きてましたね・・・つらかったでしょうね・・・いままで良く頑張りました・・・・」など
しゃぁーしゃぁーとしゃべってる。内心、私の血圧の勝ち!はははっ。

 お父さん 大丈夫? 気合ダー(意味不明)
# by autoneeds | 2007-03-24 18:16
新入庫のお友達です
新入庫のお知らせです、97yエクザンティア SX 走行47000Km左ハンドルです、
 色はワインM、車検はH19年9月29日までです、外装、内装 良好です。(禁煙車)
4年くらい前に当社で2万K台でお納めしました車両です、とても綺麗に乗っておられ
まして、XANによくある対策をすべて施していますので安心です。
 これまでに IGKeyシリンダー交換(ドア、トランク)、Tベルト、Wポンプ、テンショナー
ヒーターコアAssy交換、リアサイレンサー、フロントストラットマウント交換、2年ごと
にLHMフィルター清掃、LHMオイル交換しております、フロントブレーキローターも
交換済でして、高速からのブレーキングのジャダーも御座いません。価格は45万円
です、宜しければ・・・。

登録は97yですが、96yモデルです、(97yはダブルエアバック、サルーンはハイマウント
STOPがトランクについております)
 
 
# by autoneeds | 2007-03-24 17:59
昨日の休みは
 昨日はC5に家内と 高速で 宝塚ICまで お墓参りに行きました、中山寺です。お彼岸ですので、ご無沙汰しておられる方は 行ってくださいね。
 帰りに、宝塚ペットパークに立ち寄りました、此処は旧宝塚ファミリーランドの跡地に出来た
ワンの巨大施設です、ご飯も食べられますし、植物園もありますのでお勧めです。
 ここで販売されているワンは 聞くところによりますと、生後70日まで園内の教育施設で
日常の生活での経験をさせてから、飼い主に渡すシステムらしいです。例えば檻の中だけで
過すのではなく、家のリビングをジオラマ的に造ったところで、テーブルその他を噛まないように
しつけしたり、日常の音に脅えない様に音を出していたりしてます。なので皆非常におりこうさん
です。よく考えておられます。70日までにそのワンのしつけが大事だそうです。

 ここで、見つけてしまいました「オールドイングリッシュシープドッグ」とても可愛くて、ムクムク
です。大きくなると50Kぐらいに成るそうです、とても欲しくて、園内を散歩までさせていただきましたが、このワンも大変おりこうさんで、人なれも問題なく 合格です。しかしながら、マークと
アミも居りますので、連れてかえると家は 大変な事になるし、愛情がそれぞれに注げなくなる
との事で諦めました。とても残念でした!
# by autoneeds | 2007-03-21 19:05
整備あれこれ
 エクザンティアとかZX、クサラに多い症状ですが、マルチベルト(ファンベルト)が頻繁に痛み
溝飛びしたりする事が有ります。又朝一にひどい、ベルト鳴きも この写真のクランクプーリー
が原因です。これから夏になりますとACを掛ける日が多くなる事を考えれば事前に交換した方が良さそうです。

 このタイプのクランクプ-リーは内径と外径の間にゴムブッツュが挟まれてます、写真を良く見ますと、このゴムの部分が、経年変化で硬くなり、ひび割れをしてきます、こうなりますと、
クランク軸側は回りますが、外周に駆動を伝達できなく、オルタネーター、ハイポンプなどを
廻す事が出来なくなります。設計上の考え方は、それぞれの回転の負荷をエンジンに少しでも
少なくしてやるものだと思います。

インナーフェンダー右を外せば、タイヤ越しに覗けます、試しに、このプーリーに放射線の様に
ペンキで線を1本入れて走行して見てください、走行後、ペンキの線がずれてましたら、要交換
です。ご参考下さい。

明日は定休日です、久しく お墓参りに行ってませんので、ご先祖様に挨拶に行きます。
c0105691_16403495.jpg

# by autoneeds | 2007-03-19 16:41
今日も沢山おしゃべりしました
 今日も昨日に続き CXのシルバーをお納めしました、結構な時間を掛けまして、作業した内容
及び注意点などを お客様にお話しするんですが、本日は事務の家内がいないもので、説明中に電話を取り、戻りますと「エーッと何の話してましたっけ?ああそうそうカムシャフトは・・・・」
ト云う具合です。少しアルツハイマーが掛かっているかも(笑)。DHA鯖エキスの薬を飲んで、進行を遅らせてます!

CXに限らず XANの車検をお持ちのお客様とかにも、棚に中古部品がありまして、いつものように下手な絵を描いて 説明します。絵が上手ですね・・・とのお言葉嬉しきことですが現物の方がより判りやすいですね。

CXシルバー君は新しい家に着いたかな?と思ってたら、今日も あっという間に終わってしまいまた。

c0105691_18171782.jpg

# by autoneeds | 2007-03-18 18:18
新入庫です
 新入庫のお知らせです、2年前9000Kmで当社で販売させていただきましたZXシュペール
2.0です、とても綺麗な車両で現在19000Kmです、内装は少し贅沢な仕様になっており
クラブとは少し異なります。エンジンは2Lですのでエクザンと一緒です。ハイポンプの付いているXANと比べましたら、その分負荷が少なくハイパワー感が御座います。内外装とても綺麗に
維持されてますので、綺麗好きの方には喜んでいただけるかと・・・・。私どもの代車のZXとは
雲でンの差ですね。95yZXシュペール 右ハンドル、キーレス、19000Km検査H1
?整備は致します、宜しければ・・・。値打ち有りますヨ!
c0105691_1725820.jpg

# by autoneeds | 2007-03-17 17:26
冷たい風の日
 XAN、CXの納車のお客様が、いつもの駅に同時に着かれまして、ご夫婦のお客様は遠慮
され来店時間をずらそうと、駅近くで、待ち喫茶店をお探しになられたそうですが、何にも無い駅で寒くて、すぐさまにHELPの電話を頂き、又お迎えに伺いました。控えめなお方です。

でも東200Kmのお客様と西150Km離れた、見ず知らずのお客様が一緒の電車で来られる事が奇遇でした。こんな事あるんですね!

朝10時より、修理のお客様を交えて、舌が縺れんばかりに説明をさせていただきました、車種が同じでしたら、合同説明をさせていただけますが、XANとCXですとチョット・・・です。

無事、XANは西へCXは東へ さよなら です。今回も頑張った・・と思います。お元気で!
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# by autoneeds | 2007-03-17 14:44
納車準備で大忙し?
明日は、CXP、XANブレーク、CX?の納車が10時に2台重なり、続けてCX?の納車に
なるかもしれませんので、今日は一日、私は掃除婦で御座いました。何時まで経っても余裕
が出てきません。そんなに売れているわけでも御座いませんが、ご注文頂いた車両をとっかえ
仕事をしていますと同時に完成することが多いで。先の2名のお客様は西と東、それぞれ
150Km位離れておられるので、納車してから帰宅される時間を計算しますとご来店時間が同時刻になります。
明日の車の説明は少し早口になり理解度が低くなると、いけませんので 注意いたします。

今日、ポッポ屋さんWが(徳島の美女、奥さんと一緒に)ご来店され、岡山転勤との事で、CX
のメンテをご心配になられてました、今回CXを診断してお送りする予定です。「最後のさよなら
メンテをしますー」とお答えしたら、又「来ますので最後ではありません!」と、おしかり頂きました(笑)。

 又、去年お納めした9000KmのBXをちょっとした不都合でお預かりしました、少し動かすと
いいですねーあぁ新車のときこんな感じだったかな!と一人感心しておりました。

それと4月の日曜のお休みを、今回のみ変則的ですが22日の第4に頂きたく思いますので
少し先ですが、よろしくおねがいいたします。

例のBX19キャブはK様が商談中でございますので、ご希望の方には整理券
を発行致しますのでよろしくおねがいします(ジョークです すいません)
# by autoneeds | 2007-03-16 18:51
今日も又 CX漬けでした
 昨日はちょとした用事が御座いまして、C5で徳島へドライブに行きました、徳島には飛びっきりの美女が多いとお聞きしておりますが、私目はそういう理由ではございません・・・・。京都南ICに乗りましてから、GASエンプティがずっと点きっぱなしで有るのを知ってましたが吹田SAで入れれば云いやーと・・・思ってましたが、中国道のジャンクションは吹田SAの手前で折れますので、GASを入れることは不可能です、次は名塩SAです、これまた遠い!C5の航続可能な数字をコンピュータートとにらめっこです。燃費を最小限に速度を落とさず加速はせず、最大の神経と最高のドライビングを持ち(大げさ?)走行しました。その結果、京都から名塩SAまで走行可能距離が当初65Kから、到着時90Kまで持っていけました。今回は燃費運転で車を労わる走行でしたが、気の使い方でいくらでも変る様に思いました。

ヨーロッパで旧車でアルプス越えをするレースがNHKの特番でありましたが、そのクラシックカーの持てるパワーを充分に引き出し、もちろんストレス無しに扱い、壊さず 走らす事は大変難しいとの説明が有りました、なるほどなーと思います、その中にはトラクシオンも参加してました。次の峠は厳しいので、此処は無理せず、ペースを少し落として 車を労わるとか、高いギアでトルクを物にして回転を挙げず 坂を上るとかです、又車によっては、その逆もあります。ヨーロッパ人は車に関して特有の感みたいなものがある様に思います、以前、F1で佐藤琢磨がチームメイトの???忘れた!よりトラブルが多く、完走率及びポイントが低いのも、なんとなく その差があるように思えます。インタビューでは車が・・車が・・と言ってましたが、多分同じようにマシーンは組んであるはずか?もしかしたら琢磨の方が良かったのかもしれません。
 やはり「やつら」恐るべしかな?

表題から脱線いたしましたが、本日もCX三昧でした。今日も頑張ったかな?
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# by autoneeds | 2007-03-14 18:33



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